چیلر کے کم دباؤ کے الارم کی وجوہات:
1. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کا تانبے کا پائپ بہت لمبا ہے
ڈیبگنگ کے عمل کے دوران ، کچھ ایئر کنڈیشنر کے ذریعہ طے شدہ کم دباؤ کا الارم ٹائم نسبتا low کم ہوتا ہے (عام طور پر 120 سیکنڈ) ؛ جب ایئر کنڈیشنر کے تانبے کے پائپ کو ڈیبگ کیا جاتا ہے تو ، ریفریجریٹ کے لئے بخارات میں واپس آنے کا وقت بڑھایا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں کم دباؤ والے الارم کی غلطی ہوتی ہے۔
حل: کم دباؤ والے الارم کا وقت 180 سیکنڈ تک بڑھایا جاسکتا ہے۔ موسم بدلنے والے ماحول میں ، کم دباؤ کے الارم کے وقت کو مناسب طریقے سے بڑھانے کی ضرورت ہے۔
2. ایئر کنڈیشنر انڈور یونٹ کا فلٹر گندا اور مسدود ہے
ہوا کی گردش ماحول میں خاک کو ایئر کنڈیشنر فلٹر کی سطح پر جذب کرے گی۔ کچھ صارفین اس مسئلے کو نظرانداز کریں گے۔ دن بہ دن ، ایئر کنڈیشنر فلٹر بہت گندا ہے اور بخارات کو منجمد کردیا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں ایئر کنڈیشنر کی کم دباؤ الارم کی غلطی ہوتی ہے۔
حل: ایئر کنڈیشنر انڈور یونٹ کے فلٹر کو تبدیل کریں۔
3. خشک فلٹر گندا اور مسدود ہے یا تانبے کے پائپ کو تیل سے مسدود کردیا گیا ہے
تانبے کے پائپ رابطوں کو ویلڈنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ کچھ تانبے کی سلیگ کو اڑا کر مکمل طور پر صاف نہیں کیا جاسکتا۔ ریفریجریشن سسٹم میں گندگی خشک فلٹر میں جمع ہوگی۔ ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کے آپریشن کے دوران ، فلٹر کے دو سروں کے درمیان درجہ حرارت کا فرق ہوگا۔
حل: اگر فلٹر خاص طور پر گندا ہے تو ، ریفریجریشن سسٹم کو دوبارہ اڑانے یا صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ عام حل خشک فلٹر کو ایک ہی ماڈل اور تصریح کے ساتھ تبدیل کرنا ہے۔
4. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں کم دباؤ والے محافظ کی ناکامی
ہم ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم پر میٹر ٹیسٹنگ کرتے ہیں۔ جب دباؤ معمول کی بات ہے تو ، کم پریشر پروٹیکٹر سرکٹ کی پیمائش کرنے کے لئے ایک ملٹی میٹر کا استعمال کریں ، یا کم دباؤ والے محافظ کو شارٹ سرکٹ کریں اور کمپریسر شروع کریں۔ اگر ریفریجریشن سائیکل معمول ہے تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ کم دباؤ والا محافظ ناقص ہے۔
حل: ایک ہی تصریح اور ماڈل کے کم دباؤ والے محافظ کو تبدیل کریں۔
5. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں ریٹرن مائع پائپ کو چپٹا کردیا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں غیرمعمولی ریٹرن مائع ہوتا ہے
اس کے ہونے کا امکان چھوٹا ہے ، اور چپٹا پوزیشن تلاش کرنے کے لئے تانبے کے پائپ کی جانچ پڑتال کرنے کی ضرورت ہے۔
حل: فلیٹڈ تانبے کے پائپ کی پوزیشن تلاش کریں اور اسی تصریح کے تانبے کے پائپ کو تبدیل کریں۔
6. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں سولینائڈ والو کو نہیں کھولا جاسکتا
جب ریفریجریشن سسٹم چل رہا ہے تو ، سولینائڈ والو کے افتتاحی آواز کی آواز سنی جاسکتی ہے۔ اگر سولینائڈ والو نہیں کھولا گیا ہے تو ، کم دباؤ کم دباؤ کا الارم تیار ہونے تک کم دباؤ آہستہ آہستہ کم ہوجائے گا۔ ائر کنڈیشنگ کنٹرول پینل پر الارم کو دوبارہ ترتیب دیں ، اور کم دباؤ میں اضافہ نہیں ہوگا۔ اس وقت ، سولینائڈ والو کنڈلی کی پیمائش کریں۔ اگر مزاحمت کی قدر ہے تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ معمول کی بات ہے ، اور اگر یہ لامحدود ہے تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ کنڈلی جلا دی گئی ہے۔
حل: سولینائڈ والو کنڈلی کو اسی تصریح اور ماڈل سے تبدیل کریں
7. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں توسیع والو کی ناکامی
اگر توسیع کا والو ناکام ہوجاتا ہے ، جب ریفریجریشن سسٹم چل رہا ہے تو ، کم دباؤ میں اضافہ نہیں کیا جاسکتا ہے ، ہائی پریشر میں اضافہ نہیں کیا جاسکتا ہے ، اور ریفریجریٹ شامل کرکے کم دباؤ میں اضافہ نہیں کیا جاسکتا ہے۔
حل: پہلے توسیع والو کی ابتدائی ڈگری کو ایڈجسٹ کریں۔ اگر یہ اب بھی کام نہیں کرتا ہے تو ، آپ کو اسی تصریح اور ماڈل کے توسیع والو کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے (نوٹ: اس بات کو مسترد کرنا ضروری ہے کہ توسیع والو گندا ہے یا آئسڈ)۔
8. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم میں ریفریجریٹ رساو
پہلے ، ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کی جانچ کے لئے ایک میٹر لٹکا دیں۔ ایک بار جب میٹر لٹکا دیا جاتا ہے تو ، دباؤ کا کوئی ڈسپلے نہیں ہوتا ہے ، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ریفریجریشن سسٹم میں ریفریجریٹ ختم ہوچکا ہے۔ اگر اس وقت بھی دباؤ ہے تو ، ریفریجریشن سسٹم بمشکل چل سکتا ہے ، اور ریفریجریٹ شامل کرتے وقت دباؤ فوری طور پر بڑھ جاتا ہے ، جو یہ بھی ظاہر کرتا ہے کہ ریفریجریٹ لیک ہو رہا ہے۔
حل: سب سے پہلے ، یہ دیکھنے کے لئے ریفریجریشن سسٹم کی ہر پوزیشن کی جانچ کریں کہ آیا تیل کے رساو کے آثار ہیں یا نہیں ، اور تیل کے رساو کی پوزیشن پر توجہ دینے کے لئے ڈٹرجنٹ کا استعمال کریں۔ اگر ضروری ہو تو ، ریفریجریشن سسٹم کے دباؤ کو حصوں میں رکھیں ، اور پھر اسے چیک کریں۔ لیک تلاش کرنے کے بعد ، لیک کو ویلڈ اور مرمت کریں ، اور ریفریجریشن سسٹم کو دوبارہ ڈیبگ کریں۔
9. ائر کنڈیشنگ ریفریجریشن سسٹم کے کنڈینسر کا ٹھنڈا اثر بہت اچھا ہے
یہ بنیادی طور پر اس وقت ہوتا ہے جب محیطی درجہ حرارت کم ہوتا ہے ، جیسے سردیوں میں۔ ہم اکثر دیکھتے ہیں کہ کچھ کولنگ ٹاور کے سامان کو سردیوں میں پنکھا بند کرنا پڑتا ہے کیونکہ گاڑھاپن کا دباؤ بہت کم ہوتا ہے۔
حل: ائر کنڈیشنگ اسٹارٹ اپ پریشر میں اضافہ ؛ یا آؤٹ ڈور فین میں ترمیم کریں اور اسے تیز رفتار کنٹرول والے پرستار میں تبدیل کریں ، جو اس مسئلے کو بہتر طور پر حل کرسکتا ہے۔
